Para comenzar con las notas dirigidas directamente a los futuros pilotos de helicópteros vamos a hablar del material recomendado.
Como primer paso vamos a hablar de los diferentes tipos de helicópteros que hay en el mercado.
La división fundamental se encuentra en la motorización, es decir, si son de motor eléctrico o a combustión interna.

Motor de combustión interna.

Este tipo de helicópteros se caracterizan sobre todo por la cilindrada. Algo para tener en cuenta es que no existen como en los aviones helicópteros “trainers” o entrenadores.
Las diferencias entre un helicóptero que se usa para aprender y otro para vuelo sport o de acrobacia esta dado por el setup y accesorios. Es decir se cambian ciertos componentes y parámetros del modelo pero no es otro nuevo.

La cilindrada recomendada para iniciarse es la de motores 0.50 pulgadas cúbicas. Esta cilindrada se adapta a modelos de un tamaño que facilita un poco las cosas al momento de aprender. Los helicópteros mientras más grandes son más estables serán.
Además los motores .50 permiten luego del aprendizaje ser utilizados para vuelos acrobáticos ya que no se ven limitados de potencia como los .30.
No es que no sirvan los modelos de motor .30 sino que el gasto que se realiza al momento de comprar las cosas muchas veces es cercano al de motores más grandes y realmente se está dando un paso a futuro dentro del hobby.

En el caso de los motores eléctricos estos se miden en KV que son vueltas por volt. Por ejemplo el heli eléctrico mas chico de Thunder Tiger es el Minititan E-325 y trae un motor eléctrico de 3500KV eso significa que el motor desarrollara 3500 vueltas por cada volt que lo alimente si a esto lo multiplicamos por los 11,1V de la batería que lo alimentara nos da unas 38000rmp que con su debida relación piñón y corona nos da las vueltas aproximadas de rotor que necesitamos (en otra nota incursionaremos mas en este aspecto) Helicóptero glow.

Hoy en día creo que el helicóptero glow más popular en Argentina es el Raptor Titan. Este modelo es uno de los recomendados para iniciarse, pero no el único.
En el caso del aprendizaje las características que debe poseer un buen helicóptero es que uno debe estar seguro que se pueden conseguir los repuestos de todas sus partes por que en caso de roturas las partes prácticamente no tienen arreglo y estas son maquinas que tienen muchísimas partes en movimiento y es por esto que tienen un mantenimiento preventivo importante.

Helicóptero eléctrico:

Estos vienen de varios tamaños al igual que los glow pero por lo general sus nombre tienen alguna relación con los diámetros de rotor que tienen o el largo de las palas que usan.
Para cualquier principiante de bajo presupuesto o que todavía no está del todo convencido que lo que quiere volar son helicópteros y no quiere hacer la inversión necesaria para llegar a un glow una buena opción es el Thunder Tiger Minititan E-325 el cual como su nombre lo indica es el hermano menor del ya conocido titan 0.50.
En este caso también es necesario contar con un buen servicio de post venta ya que también vamos a necesitar repuestos para su mantenimiento.

Giróscopo.

El giróscopo es uno de los elementos fundamentales dentro de esta actividad. Cumple la función de gobernar la cola del helicóptero, es decir que controla el paso del rotor de cola para neutralizar el efecto del torque del rotor sobre el modelo impidiendo que gire en sentido contrario al de rotación del rotor principal.
Existe una gran variedad de giróscopos en el mercado pero los mas recomendados para iniciarse son los denominados hading loock o traba cola como es el caso del Futaba 401 (por nombrar un gyro de valor medio pero de desempeño excelente) que a pesar del viento que haya mantienen la cola en forma recta siempre que el rotor de cola pueda compensar estos intentos de desvío por causa del viento.

Porque con este Gyro la cola es mas precisa y necesita menos correcciones y nos da tiempo a pensar en el resto de los comandos. Eso si, hay que acostumbrarse un poco ya que si uno deja la cola torcida va a seguir así hasta que se corrija.

Servo de cola.

El servo de cola es comandado por el giróscopo y cumple la función mecánica de cambiar el ángulo de la palas del rotor de cola. La velocidad de este servo es mayor a la del resto ya que sus correcciones deben ser rápidas sino la cola se movería de lado a lado con cada corrección.

Servos.

En el caso de los servos hay una gran variedad en el mercado. Los estándar de 3 Kg hasta servos digitales de alto torque y velocidad. En el caso de iniciación se puede optar por servos de estándar, no siendo recomendados para hacer acrobacia o un vuelo más agresivo como el 3D. En el caso de los helicópteros se necesitan al menos 5 servos.

Radio control.

Las radios recomendadas para este tipo de modelos son las que específicamente se construyen para helicópteros. Estas radios traen funciones especificas para este tipo de vuelo y facilitarán las puesta a punto y centrado del modelo. Existen radios analógicas preparadas para vuelo de helicópteros pero lo recomendable en este momento de la tecnología es una radio programable. Es mucho más simple todo el trabajo y las modificaciones.