Motor Waypoint W-E2208-30T

Los nuevos motores Brushless de Waypoint representan la culmina-

cion de la tecnica de la construcion de motores sin escobillas. Se le

mire por donde se le mire vera que se trata de un motor excepcional

Los componenete de este motor estan hechos con CNC para una

maxima precision. Los imanes estan hechos de un acero impermeable

para obtener la mayor eficiencia y permanencia magnetica.Su forma

redondeada les hace evacuar una mayor cantidad de calor que cualquier

otro motor que haya visto.

Estos motores tienen una caracteristica que los hace unicos

Su sistema VECTOR COOLING. Es un sistema de ventilacion forzada

a traves del motor para conseguir una perfecta refrigeracion del mis-

mo. De esta manera se consigue incrementar la eficiencia del motor

durante los vuelos.

Poseen dos juegos de taladros roscados M3 a 16mm y 19mm del centro

que sirven virtualmente para cualquier avion ARF de la actualidad.

El precio de todos los motores incluye el hardware para el montaje del

mismo(segun se ve en la foto)

Precauciones de uso

En las tablas se da el maximo consumo que los motores pueden soportar

en Amperios. Pero la temperatura que alcanza un motor depende de muchas

variables que solo en el momento del uso se pueden controlar. Por este motivo

es necesario controlar el consumo del motor con un amperimetro(sin sobrepasar

el mostrado en la tabla) y controlar la temperatura del motor

La Temperatura del motor no debe de exceder nunca de 75 grados centigrados

a partir de esa temperatura se pueden producir daños irreversibles

Un buen metodo es comprobar la temperatura despues de un unos 20 segundos

de uso y comprobar si esta ha subido muy deprisa, en este caso comprobar

el consumo y facilitar la refrigeracion del motor.

Para periodos cortos con ascensiones como en 3D se puede sobrepasar el

consumo recomendado en un 20%.

En cualquier caso controle siempre la temperatura y el consumo del motor.

Significado de las siglas en los motores Waypoint

Por ejemplo W-E2205-32T

La primera cifra en este caso 22 significa

que el estator tiene 22 mm de diametro

La segunda cirfra en este caso 05 significa

que el estator tiene 5 mm de longitud.

La tercera cifra en este caso 32T significa

que tiene 32 espiras en el bobinado.

Lo importante es que un motor es mas potente

cuanto mas volumen de estator tiene y cuantas

menos espiras lleva. De esta forma se puede

establecer una relacion entre motores incluso de

distintas marcas.